|
LAS TRES FORMAS
DE MODIFICAR Y POTENCIAR LA ELECTRÓNICA
DE SU MOTOR
1.- CENTRALITAS ADICIONALES
  No gestiona el reciclado de los gases de escape,
deforma y falsea
las informaciones de la caja de origen.
(Ejemplo: La caja manda información de un
motor permanentemente frío consiguiendo
un enriquecimiento en carburante y una “sobre alimentación” continua
del motor con el consiguiente riesgo de un envejecimiento
prematuro del aceite y una menor lubricación).
Mucho
humo en regimenes bajos y medios.
Ningún
acceso a las curvas de parametrización
del motor.
Desmontaje
fácil pero los problemas pueden seguir ya
que la centralita de origen va memorizando los defectos que se han generado.
2.- CHIPS PREPROGRAMADOS,
PROGRAMAS ESTANDARES.
Se
trata de programas realizados de forma estandarizada
para todos los vehículos de un mismo tipo
o bien de chip. Con estos
sistemas, todos los vehículos de un mismo
tipo reciben el mismo programa. En algunos casos
se ofrecen 2 o 3 programas distintos según
el tipo de conducción que el cliente quiere
(Deportiva, etc.)
En
la mayoría de los casos, no
se toman en cuenta los códigos de fabricación
internos de la centralita de origen y específicos
a cada vehículo y motor. En las versiones
más recientes se trata de
programas estandarizados tomando en cuenta los
códigos
antirrobo pero no los códigos de diagnóstico
propios de cada fabricante.
A
veces generan errores durante el control electrónico
por el concesionario, quien en ciertos casos no
puede proceder a la lectura.
Algunos más avanzados están realizados
de la toma de diagnosis (OBDII) ,
pero siguen siendo programas estandarizados. Sólo
el método de tratamiento de la información
es más potente.
Vuelta
a la configuración original posible
si el proveedor guarda la cartografía de
origen de la centralita lo que resulta en muchos casos
imposible ya que los programas están realizados
a partir del de otro vehículo.
3.- REPROGRAMACIÓN
A PARTIR DE LOS PARAMETROS ORIGINALES
Acceso a todas las curvas motor, respeto de los códigos de los fabricantes, de los de las centralitas así como de los del programa original del motor.
Vuelta a la configuración original siempre posible ya que cada modificación empieza por la lectura y la salvaguarda de las cartografías de origen de la centralita.
Cada vehículo está reprogramado de forma individual.
Modificación indetectable al diagnóstico del fabricante.
Lectura completa y perfecta de los datos de la centralita por el concesionario.
Disminución real del consumo entre 0,5 y 2,5 L / 100 Km (¡Siempre y cuando se mantiene la misma forma de conducir!).
En muchos casos, la realización se hace de forma rápida
de la toma de diagnosis (OBDII)
¿FUNCIONA
CON TODAS LAS MARCAS Y TODOS LOS MODELOS?
Tenemos experiencia realizando potenciaciones
con más
de15.000 vehiculos de diferentes marcas:
Alfa,
Audi,
BMW,
Ferrari
- Maserati,
Fiat,
Hyundai,
Kia,
Lancia,
Land Rover,
Nissan,
Peugeot
- Citroën,
Porsche,
Renault,
Rover,
SAAB,
Seat,
VW,
Etc. |
|
Nuestro trabajo
esta garantizado y además siempre guardamos
copia de su configuración original
|
